几个朋友一起搭车出行，不料半路出了车祸，重伤者为了日后的生活，将驾车的好友告上法庭，两人从此反目；本是相处融洽的邻居，只因为搭顺风车竟致一人死亡，驾驶人不得不面临赔偿……近年来，随着私家车保有量不断增多，拼车出行的人也随之增多，然而，很少有人想到，当你打开车门，请朋友、亲戚、邻居，甚至陌生人坐上车时，此举已经意味着一种责任；途中一旦发生事故，你将极有可能作为被告面临索赔。

    助人为乐历来是中国人的传统美德，低碳环保也鼓励充分利用车、路资源，但是现实有时候却会让人伤心，好心不一定办好事，“好意同乘”并不会让你免责。

    案例

    搭车出事故双方反目

    ２０１２年４月２１日，顾某驾车经过一个路口时，见老同学刘某向他招手示意要求“搭便车”，便欣然同意。途中，顾某为炫耀自己的车技，开始在路上飙车。后汽车在转急弯处撞上树木，刘某当场不治身亡。经交警部门认定，顾某负事故的全部责任。面对刘某妻子的索赔，顾某却显得很委屈：是刘某主动要搭我的车，我又不收钱，怎能让我赔偿？

    顾某与刘某的经历并非个案。２０１２年５月２３日中午，个体户孙某在邓州市城区购买了一批货物，正准备找车回家时，恰遇同乡谢某装着一车钢筋回家，便要求“搭便车”。谢某起初表示自己的车已经超载，不能再加人加货，但架不住孙某一再请求，最终还是答应下来。途中，汽车因超载而重心不稳发生侧翻，谢某被重压致伤。事后，谢某父母要求孙某承担赔偿责任。

    调查

    多数人都有“拼车”“蹭车”经历

    打开网络，许多社区论坛里都有“拼车”的帖子。记者注意到，响应者讨论的都是线路、时间、人数、费用分摊等问题，很少有人意识到，拼车一旦发生交通事故，造成搭乘者人身伤害和财产损失，车主（驾驶人）几乎都得承担赔偿责任。

    记者在市城区随机采访了１０位市民，发现他们均有过“拼车”、“蹭车”或“被蹭车”的经历。１０位市民中，有３人表示自己清楚搭顺风车一旦出事，车主也要负法律责任，但碍于情面，不好意思拒绝他人的搭乘要求；３人表示完全不知道“好意同乘”这一概念；有２人认为，一旦出事双方都有责任；还有２人认为车主是免责的。

    说法

    法律应该鼓励驾驶人助人救人

    河南大为律师事务所律师张新春介绍，依据《民法通则》、《侵权责任法》的有关规定，搭顺风车、拼车等行为，只要是免费的，均属于法律界所通称的“好意同乘”，但“好意同乘”不能免除过失侵权人的民事赔偿责任。机动车驾驶人既然同意亲属、邻居、朋友等免费搭乘车辆，就负有了安全运送搭乘人的保障义务。虽然双方不存在合同关系，但是，一旦发生交通事故，根据《民法通则》及《道路交通安全法》的规定，驾驶人应当根据其过失程度，承担相应的赔偿责任。

   “好意同乘”出事故，驾驶人的赔偿责任究竟有多大？是否可以适当减轻驾驶人的责任？记者了解到，截至目前，对“拼车”行为我国尚无相应法律规定规范，但随着私家车增多，“好意同乘”的法律问题已经越来越鲜明凸现，引起了法律界专家的关注。

    邓州市人民法院民一庭庭长王明军分析说，赔偿责任多少要具体案情具体分析：如驾驶人存在过错，驾驶人赔偿；驾驶人无过错，搭乘人有过错，应适当减轻驾驶人的赔偿责任；驾驶人、搭乘人均无过错，亦应由驾驶人承担一定的责任。因为相对于乘客来讲，驾驶人对风险的控制能力应更强一些。“可能驾驶人认为自己是好意，且未收费获取运行利益，发生事故却让自己赔偿损失，有失公平。”张律师指出，“好意同乘”驾驶人的赔偿责任应当有别于收费驾驶人，即不收费的赔偿一定要低于收费的，从而引导、提倡车辆驾驶人助人、救人，形成良好的社会价值取向和行为方式，这才是法律的基本精神。但从另一个角度来讲，如果搭乘人（受害人）无任何过错，造成的残疾程度又很重，最终得不到足额的赔偿的话（减轻了驾驶人责任的话），是不是也会产生不公平呢？

    看来，“好意同乘”可谓一把双刃剑，一面是驾驶人的好心，另一面是搭乘人的利益。把握不好，不是你流血就是他流泪。

    采访中，有司机师傅提出，在允许搭乘人乘车前，签订一纸协议，约定一旦搭车发生交通事故，驾驶人免责（不承担责任），岂不就可以万事大吉？对此王明军指出，根据《合同法》第５３条“合同中的下列免责条款无效：（一）造成对方人身伤害的；（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的”规定，这种免责条款即使签了，也是无效的，驾驶人仍应承担赔偿责任。

    记者了解到，目前，我市各级法院审判此类案件，掌握的标准是：“无偿搭乘他人机动车（好意同乘），因该机动车发生交通事故受到损害的，应酌情减轻机动车一方的赔偿责任。但基于经营目的实施的无偿搭乘以及依法享受免票的，机动车一方应承担全部赔偿责任。”

    好意同乘

    我国法律中没有“好意同乘”的具体界定，专家们普遍认定，所谓的好意同乘是指经车辆所有者同意无偿搭乘他人的行为，在现实生活中又叫“搭便车”、搭“顺风车”。乘车人主要是亲属、朋友、同事等。作为“好意同乘”，首先必须是无偿的，有偿的则为客运合同所调整。究竟何为“有偿”、何为“无偿”，要看车辆的所有者是否以营利为目的。其次必须经过车辆所有者或者驾驶人员同意的同乘才构成“好意同乘”，如同乘者的同乘行为未经车辆所有者或驾驶人员同意，或者未让车辆所有者知晓，则不构成“好意同乘”。

    浙江率先就“好意同乘”赔偿出台意见

    ２０１１年２月，浙江省高院率先出台《关于审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件若干问题的意见(试行)》，规定机动车发生道路交通事故，造成本车无偿搭乘者损害的，应适当减轻本车赔偿义务人的赔偿责任，但本车驾驶人有重大过错的除外。无偿搭乘者有过错的，应相应减轻本车赔偿义务的赔偿责任。这一规定鼓励驾车人无偿帮助他人，又尽可能防范事故的发生。

    同年１０月，厦门首次对“好意同乘”案作出判决，好心让人搭车的驾驶人被减轻５％的赔偿，法官表示，这是对助人为乐行为的鼓励。